All New Legacy Sky VS Jetbus HD2

Jika kita lihat sekilas, ada beberapa perbedaan dari jenis bus All New Legacy Sky dan Jetbus HD2. Walaupun dari segi lampu hampir sama. Tetapi berbeda karoseri.
All New Legacy Sky adalah produk buatan Karoseri LAKSANA di Semarang, Sedangkan Jetbus HD2 adalah produk buatan ADI PUTRO di Malang. saat ini jenis bus ini sedang marak di Indonesia. banyak Perusahaan Oto Bis yang ada di Indonesia memakai 2 Produk ini.

                   Jetbus HD2                                       All New Legacy Sky
Head Lamp dengan Fiber OpticHead Lamp Standart
LED Decor LampCrome Decor
Interior tidak berubahNew interface Interior
Space frame or Ladder frame ChassisSpace frame or Ladder frame Chassis
High Deck or Non High DeckHigh Deck or Non High Deck

Slide View Jetbus HD2


Slide View All New Legacy Sky

Front View Jetbus HD 2





Front View All New Legacy Sky




Cocpit atau Ruang Kendali Jetbus HD2


Cocpit atau Ruang Kendali All New Legacy Sky
Rear View Jetbus HD 2
Rear View All New Legacy Sky
sudah jelas kan bagaimana perbedaannya. sekarang tinggal anda memfavoritkan yang mana


SALAM BISMANIA, SALAM MEDAN BISSER, SALAM LINTAS TANPA BATAS

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Profil Medan Bisser

Kami Disatukan Karena Hobby
Kami Disatukan Karena Perbedaan
Kami disatukan dalam SATU KOMUNITAS
WE ARE BISMANIA..
Salam Bismania, Salam Medan Bisser, Salam Lintas Tanpa Batas



  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Beberapa Karoseri Ternama di Indonesia

Karoseri Adi Putro

Adi Putro pada saat ini telah meraih apa yang tidak terbayangkan pada tahun 1973. Sedikit yang tahu bahwa bisnis karoseri ini dirintis sejak tahun 1973 oleh kakak beradik yang pada saat itu bekerja di salah satu dealership otomotif. Melihat tingginya permintaan pasar akan alat transportasi penumpang, kakak beradik ini memutuskan untuk merubah mobil pick-up menjadi kendaraan transportasi penumpang. Strategi ini mendapat respon yang sangat baik karena mereka dapat memenuhi kebutuhan pasar pada saat itu. Kejelian mereka dalam meresponi permintaan pasar tersebut membuat mereka berani memanfaatkan semua sumber daya yang mereka miliki untuk membangun bengkel karoseri kecil sendiri pada tahun 1973. Melalui karoserie kecil ini mereka merintis usaha karoseri dengan memproduksi mini bus dalam skala kecil. Kegigihan mereka yang didukung permintaan pasar membuat usaha karoseri mereka berkembang dalam waktu 2 tahun saja.

Akhirnya pada tahun 1975, AdiPutro resmi berdiri di Malang, di mana sampai sekarang masih menjadi pusat operasional AdiPutro. Atas kesadaran untuk terus mempertahankan kualitas yang baik dalam setiap produksinya, maka AdiPutro mulai mempertajam skill yang ada, serta menambah alat bantu permesinan. Pada tahun 1982, AdiPutro memutuskan untuk berinvestasi dalam permesinan yang kemudian dikenal dengan kualitas FULL PRESSED BODY. Penyempurnaan kualitas produk-produk AdiPutro terus ditingkatkan sehingga pada tahun 1986 AdiPutro mulai menggunakan pengecatan sistem OVEN. Upaya mengembangakan pemasaran menjadi lebih besar, di tahun 1989 Adiputro mendirikan divisi pemasaran di Jakarta dan kemudian sebuah pabrik perakitan untuk produk Adiputro di Bekasi.

Pengembangan terus dilakukan sehingga pada tahun 1994 AdiPutro menjalin kerja sama dengan salah satu produsen bus terbesar dan terkemuka di Jerman. Hal ini membuka pintu bagi AdiPutro untuk menggapai pasar Asia Tenggara. Melalui kerja sama ini para tenaga ahli AdiPutro dikirim untuk belajar ke Jerman untuk mencapai standar perakitan yang bertaraf internasional. Sejak saat itu, AdiPutro pun berkembang menjadi perusahaan karoseri terpercaya dan menerima pengakuan untuk kualitas bus produk yang mereka produksi, serta memperoleh kepercayaan dari para pengusaha-pengusaha besar transportasi otomotif di Indonesia.

VISI
“Kami melihat diri kami berada di puncak, dan tidak pernah kurang dari itu. Kami melihat diri kami memproduksi yang terbaik dan tidak pernah kurang dari itu. Kami melihat diri kami menunjukkan potensi terbaik kami, dan tidak pernah kurang dari itu. Kami melihat diri kami selalu memperbaiki diri, dan tidak pernah kurang dari itu. Kami melihat diri kami terus melakukan inovasi, dan tidak pernah kurang dari itu. Kami melihat apa yang orang lain tidak lihat: kualitas dan kualitas yang terbaik.”

MISI

“Salah satu nilai besar yang dianut adalah senantiasa belajar dan terus berlatih. Dua hal ini telah menjadi hal yang begitu mendasar dari sistim operasional AdiPutro. AdiPutro memiliki pelatihan khusus bagi setiap staf di berbagai level. AdiPutro juga memiliki departemen penelitian dan pengembangan yang kuat untuk terus mencari cara baru untuk meningkatkan efektifitas serta kualitas produksi. Nilai lain yang selalu dikembangkan secara internal adalah bahwa setiap individu memberikan kontribusi yang berarti bagi perusahaan.”


WEBSITE




 
Karoseri Rahayu Sentosa
Sejarah singkat dan perkembangan perusahaan. PT Rahayu Santosa yang berkedudukan di Jl. Raya Bogor KM 48  Nanggewer, Cibinong, Kabupaten Bogor. Berdiri sejak tahun 1961 di Bogor, Indonesia. Rahayu Santosa merupakan perusahaan yang bergerak di bidang karoseri, menitikberatkan pada penyediaan peralatan operasional yang terbaik bagi para pelanggan. Perusahaan ini mendedikasikan sumber daya dan pelayanan yang terbaik bagi pelanggannya yang telah memberikan kepercayaan kepada perusahaan. PT Rahayu Santoso yang berlatar belakang job order atau memproduksi barang berdasarkan pesanan sehingga sangat dipengaruhi oleh pengaturan inrentory perusahaan tersebut.




Karoseri Cipta Karya

Cipta Karya merupakan perusahaan yang bergerak di bidang karoseri bus, yang meliputi semua type bus. Dengan dukungan teknologi dan pengalaman perusahaan kami dapat memberikan yang terbaik bagi setiap customer yang menggunakan karoseri kami.
perusahaan karoseri ini telah ada sejak tahun 1969, dan CIPTA KARYA resmi didirikan pada tahun 1988
Dengan pengalaman 40 tahun, kami memiliki teknisi dan designer yang handal untuk menciptakan model- model mutahir, sempurna dan selalu memperhatikan segala aspek keselamatan bagi seluruh pengguna karoseri bus kami.

Jl. Raya Medan - Tg. Morawa Km 7 No. 30
Medan - Sumatera Utara, 20147 - Indonesia
Phone : +6261- 786 0078 (HUNTING) | +6261- 786 6688
Fax : +6261- 786 7352
WEBSITE : www.ciptakarya.com 

 
Karoseri New Armada

PT Mekar Armada Jaya saat ini telah berkembang menjadi perusahaan karoseri terkemuka di Indonesia. Berbagai kemajuan dan prestasi yang telah dicapai kami raih dengan kerja keras. Perusahaan ini terbukti mampu bertahan dari badai krisis ekonomi dan tantangan perubahan jaman. Kunci sukses kami adalah visi untuk terus maju dimana kerja keras dan inovasi menjadi pedoman untuk mengatasi tantangan dimasa depan. Kesuksesan hari ini tidak membuat kami cepat berpuas diri, sehingga kami selalu melakukan evaluasi untuk terus mengembangkan diri dan memberikan yang terbaik. Kami akan terus meningkatkan kinerja perusahaan dengan filosofi "5K" (Konsumen, Karakter, Kerja Tim, Kemitraan dan Kembangkan Diri) untuk mencapai tujuan perusahaan kami yaitu TO BE NUMBER ONE.


PT. Mekar Armada Jaya didirikan pada tahun 1974 oleh Bp. David Herman Jaya, dengan dimulai dari sebuah bengkel rumahan di Jl.Prawiro Kusuman no.3 Magelang. New Armada yang bergerak dibidang karoseri, pada tahun 1976 menempati areal seluas 9000 m2 di Jl. Raya Mertoyudan Magelang dengan karyawan 200 orang.
 
Karoseri Laksana
Laksana adalah sebuah pabrik karoseri yang bertempat di ungaran Jawa Tengah dengan kantor pemasaran di Jl. Kudin No 66 Jakarta Timur. 
Kami khusus memproduksi Bus Medium, Bus Besar, Busway, Bus Rappit Ransit, Bus Apron dan sejenisnya, dengan dukungan tenaga ahli yang profesional dan juga peralatan modren yang canggih antara lain berupa Jig-Jig, sehingga kami dapat mengerjakan pesanan anda dengan baik dan berkualitas.
Adapun model bus produksi kami antara lain: All New Legacy Sky, Discovery, All New Proteus, Spinter dan Nucleus juga model terbaru kami bus medium model tourista dan new nucleus.


Karoseri Restu Ibu Pusaka
PT Restu Ibu Pusaka  adalah salah satu pelopor perusahaan yang bergerak di bidang  industri karoseri  kendaraan bermotor yang berkomitmen untuk

- Menerapkan sistem management mutu ISO 9001 secara konsisten dan berkelanjutan



- Menghasilkan bis yang berkualitas serta sesuai dengan trend body fashion dan disain interior bis, dalam rangka memenuhi kebutuhan dan kepuasan pelanggan, baik berupa produk maupun servis.



Dalam mengutamakan kepuasan pelanggan, PT Restu Ibu Pusaka selalu menomorsatukan pelayanan purna jual. 
Jl. Raya Citeureup Km. 2.5, Gunung Putri, Kab. Bogor – Jawa Barat 16810
Tel: +62-21 875 4959. Fax: +62-21 875 8117
Website : www.restuibu.com

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Perbedaan Jetbus HD dengan Jetbus Non HD

Jetbus HD
Jetbus HD HD yang artinya High Deck, jadi bodi bis lebih tinggi dari pada non HD. Banyak chassis yang dapat diaplikasikan pada model ini, misalnya Mercerdes-benz OH1521, OH1525, OH1526, OH1626 dan Hino RK8.





Jetbus Non HD
Awal kemunculan nama JETBUS, adalah karena varian ini. Model ini rilis setelah model New Marcopolo. Untuk membuat tampilan yang segar, karoseri Adiputro membuat model baru yang diberi nama "Jetbus"


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Mercedes-Benz OC500RF 2542 Adiputro Setra


Pada gelaran IIMS 2014 di Kemayoran, Adiputro menampilkan berbagai produk mulai dari big bus hingga micro bus. Salah satu produk yang menarik perhatian adalah big bus mereka dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. Chassis tersebut di balut dengan body terbaru Adiputro Jetbus 2 HD dengan desain samping New Setra Top Class 500. Body ini hanya dikhususkan untuk chassis 3-axle saja, untuk chassis twin-axle tetap menggunakan basic Travego. Unit kedua Mercedes-Benz OC500RF 2542 ini merupakan milik PO Pandawa 87, unit pertama yang memakai chassis ini adalah PO Kurnia.

Tampak Depan Jetbus Setra pada gelaran IIMS 2014

Interior Jetbus Setra memakai produk Adilla

Cocpit atau Ruang Kemudi Jetbus Setra

Beberapa Perusahaan Otobus di Sumatera telah memakai Chasis Mercedez Benz OC 500 RF, antara lain adalah Kurnia, Putra Pelangi Perkasa
Kurnia OC 500 RF 2542
Pertama di Sumatera yang pakai adalah perusahaan otobus Kurnia
 

Putra Pelangi Perkasa OC 500 RF 2542






















  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

SEJARAH INTERNET



    Sejarah Internet
Internet merupakan jaringan komputer yang dibentuk oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat di tahun 1969, melalui proyek ARPA yang disebut ARPANET (Advanced Research Project Agency Network), di mana mereka mendemonstrasikan bagaimana dengan hardware dan software komputer yang berbasis UNIX, kita bisa melakukan komunikasi dalam jarak yang tidak terhingga melalui saluran telepon. Proyek ARPANET merancang bentuk jaringan, kehandalan, seberapa besar informasi dapat dipindahkan, dan akhirnya semua standar yang mereka tentukan menjadi cikal bakal pembangunan protokol baru yang sekarang dikenal sebagai TCP/IP (Transmission Control Protocol/Internet Protocol). Tujuan awal dibangunnya proyek itu adalah untuk keperluan militer. Pada saat itu Departemen Pertahanan Amerika Serikat (US Department of Defense) membuat sistem jaringan komputer yang tersebar dengan menghubungkan komputer di daerah-daerah vital untuk mengatasi masalah bila terjadi serangan nuklir dan untuk menghindari terjadinya informasi terpusat, yang apabila terjadi perang dapat mudah dihancurkan. Pada mulanya ARPANET hanya menghubungkan 4 situs saja yaitu Stanford Research Institute, University of California, Santa Barbara, University of Utah, di mana mereka membentuk satu jaringan terpadu di tahun 1969, dan secara umum ARPANET diperkenalkan pada bulan Oktober 1972. Tidak lama kemudian proyek ini berkembang pesat di seluruh daerah, dan semua universitas di negara tersebut ingin bergabung, sehingga membuat ARPANET kesulitan untuk mengaturnya. Oleh sebab itu ARPANET dipecah manjadi dua, yaitu “MILNET” untuk keperluan militer dan “ARPANET” baru yang lebih kecil untuk keperluan non-militer seperti, universitas-universitas. Gabungan kedua jaringan akhirnya dikenal dengan nama DARPA Internet, yang kemudian disederhanakan menjadi Internet.


MANFAAT/DAMPAK POSITIF DAN NEGATIF DARI INTERNET

  • Dampak Positif

1.      Menambah wawasan dan pengetahuan
2.      Mendapatkan banyak ide
3.      Sarana komunikasi
4.      Mencari uang di internet

  • Dampak Negatif

1.      Cybercrime
2.      Pornografi
3.      Violence and Gore => kekejaman dan kesadisan
4.      Penipuan
5.      Carding => kejahatan dengan kartu kredit
6.      Perjudian
7.      Mengurangi sifat social manusia

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

MEDIA SOSIAL (SOCIAL MEDIA)



PENGERTIAN SOSIAL MEDIA

Media Sosial (Social Media) terdiri dari dua kata: media dan sosial. Pengertian menurut bahasa, media sosial adalah alat atau sarana komunikasi masyarakat untuk bergaul.
Istilah jejaring sosial pertama kali diperkenalkan oleh Professor J.A Barnes pada tahun 1954. Jejaring sosial merupakan sebuah sistem struktur sosial yang terdiri dari elemen-elemen individu atau organisasi. Jejaring sosial ini akan membuat mereka yang memiliki kesamaan sosialitas, mulai dari mereka yang telah dikenal sehari-hari sampai dengan keluarga bisa saling berhubungan.

JENIS-JENIS JEJARING SOSIAL
  1.  Facebook
  2. Twitter
  3. Blogger
  4.  Google +
  5.  Blogger
  6. Youtube
  7. My space
  8.   My people
  9.   Line
  10.  Instagram
  11. Dan lain-lain

KELEBIHAN DAN KELEMAHAN JEJARING SOSIAL
  •   KELEBIHAN
a.   Dapat berinteraksi dengan teman lama yang jaraknya cukup jauh dan bisa menjalin tali silaturahmi.
b.  Bisa mendapatkan informasi yang aktual seperti arus lalu lintas, diskon-diskon belanjaan, reuni sekolah/kuliah, tempat makanan yang enak dan lain-lain.
c.     Bisa menjadi ajang promosi.
  • KELEMAHAN
a.      Banyak orang-orang yang labil untuk mencari cinta sejatinya tapi malah kesandung.
b.      Banyaknya perdagangan bebas seperti menjual jasa yg aneh2, penipuan dengan menjual barang2 seperti mobil, handphone, motor, dll.
c.       Tidak adanya kontrol yang ketat terhadap penggunaan situs jejaring sosial.
d.      Banyak provokator yang ada untuk memberikan isu-isu panas dan berita yang tidak jelas sumbernya.

ETIKA DALAM BERJEJARING SOSIAL
  1. Jangan terlalu mengumbar kehidupan pribadi.
  2.  Personal information
  3. Jangan berbicara SARA, PORNOGRAFI, atau kata-kata provokator negatif.
  4. Jangan overacting atau overposting.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS